Vous pouvez lire les messages des différents forums du portail en cliquant sur les liens hypertextes. Vous ne pouvez pas ajouter de nouveau sujet ou message. Vous devez vous inscrire comme Membre ou bien vous identifiez si vous êtes déjà inscrit comme membre pour pouvoir écrire un nouveau message dans un forum ou répondre à un message.
Forum : La console de navigation du forum Soudeur.com
Voila je possede un poste a souder ARO mig 2 equipe de fil de diametre Ø 0,8 mm. Tout dabord j'aimerai en savoir plus sur ce poste que je viens d'acquerir d'occasion sans notice malheureusement Actuellement je restaure une renault dauphine Quand je soude de la tole de 0.8 mm d'épaisseur je fais des trous meme en diminuant au maxi l'intensite et en jouant sur le deroulement du fil. Je précise que mon debitlitre est reglé sur 15 litres/minute A votre avis je dois mettre du fil de Ø 0,6mm Voila d'avance merci pour vos reponses Bonne journée à tous.
La restauration de carrosserie automobile en MAG semi-auto se réalise de préférence avec du fil acier carbone Ø 0,6 mm et du gaz de protection Argon + 8% à 20% de CO2. Il faut veiller à utiliser les galets d'entrainement adéquat pour fil Ø 0,6 mm et les tubes contact pour fil Ø 0,6 mm
Cordialement,
______________________________________________________ L'animateur du forum La participation active et l'échange de chacun fait le savoir de tous ... http://www.soudeur.com
Tout d'abord merci pour votre reponse. Je vais changer de diametre de fil et de galet. Je dois changer le tube dans la torche aussi ? Pour le gaz j'ai une bouteille d'atal est que cela va ? D'avance merci.
La gaine guide fil acier dans votre torche doit être une Ø 0,6 - Ø 0,8 mm donc en toute logique cela doit aller ! Le gaz ATAL est un gaz binaire Argon + 20% CO2 donc il est tout à fait adapté à votre travail. Vous nous donnerez un retour d'expérience ou REX (utile aux autres lecteurs du forum...) Merci
______________________________________________________ L'animateur du forum La participation active et l'échange de chacun fait le savoir de tous ... http://www.soudeur.com
Envoyer l'adresse du site à un contact par mailDonation au site bonjour un petit mot pour passer des nouvelles je n ai pas changer de bobine pour du 06 car j en ai pas trouve mais je croie que j ai resoulue mon probleme en effet le deroulement de ma bobine etait tres dur axe de bobine legerement grippee maintenant je fais des points correctes car je soude 2 toles l une sur l autre pour les soudures de toles tres fines bord a bord j ai lue sur un site de restauration de vieilles voitures certains mettent une plaque de cuivre sous les toles d autres mettent un aimant j ai pas essaye a votre avis ca sert a quoi si vous voulez je mettrai des photos de mon materiel et de mon travail d avance merci pour vos reponses bonne journee a tous
Envoyer l'adresse du site à un contact par mailDonation au site Bonjour, La plaque cuivre sert a récupérer la chaleur (comme le cuivre est un très bon conducteur et qu'il ne se soude pas à la tôle). Du coup tu as moins de chance de percer. En faisant du point de chainette tu devrais y arriver sans mettre une tôle cuivre normalement. Salutations
Le Menu
Rechercher
Comptes
Membres : 42949
Membres inscrits ce jour : 1
Membres inscrits hier : 22
Membres actifs : 42946
Membres visibles : 203
Membres inactifs : 3
Forum - Message à lire attentivement
Vous êtes sur la console de navigation du forum. Le chemin sélectionné est le suivant :
> 
Lecture : 1389 - 
Posté le 07 avril 2009 à 07:22:02
Liens sponsorisés commerciaux
![[lo]](/forum/smileys/coucou.gif)
