Déterrage de topic,
Je ne sais pas si Marcelo a réussi à refaire son carter, mais un vieux soudeur que je connais s'amuse beaucoup à souder des carters de moteurs de moto, souvent des alliages réputés "non-soudables" (Alu-silicium).
En plus des conseils donnés ci-dessus, son grand truc est de préchauffer les pièces à 250°C environ.
Il a une espèce de four fait avec un fond de tonneau, une grosse résistance de four thermostatée, et il adapte un bout de tôle comme couvercle, ne laissant que la pièce à souder en contact avec l'air chaud du four.
Il ne faut pas trop de fuites autour, car sinon chaud-chaud le soudeur [;oP
Il soude au TIG avec la pièce en permanence à 250°C, et ça passe hyper bien.
Sinon un aide avec un chalumeau par l'AR de la pièce ça marche aussi, un pyromètre pour voir si on ne monte pas trop haut.
Je n'ai pas sa technique, mais il a entre-autre, assemblé deux carters de Royal Enfield pour en faire un bi-cylindre, la coupe passe par le milieu du vé, et des roulements de vilo.