salut
un petit bémol
au fil des pannes sur les postes de soudures on retrouve les pannes au même endroit ,la resistance de puissance qui sert à limiter l appel de courant ,la puissance de l alim de carte trop faible (voir le coup du ventilo sur le tig etc) les colonnettes
et la c'est différent :le constructeur a merdé ,on connait les pannes ,faciles dans tous les boulots de dépannage et j'en ai un paquet à mon actif ,ceux sont toujours (70 à 80%) les mêmes pannes qui reviennent et la un coup de fer à souder et 3 bricoles à 50cts et tu fais un client contant
lors de ma formation soudure en pleine canicule on a eu quelques postes semi de 400A avec les mêmes symptômes intermittent ,j'ai aidé le dépanneur à localiser la panne grâce à l analyse du cycle de soudure qui conduisait au défaut ,ça s'est soldé par trois points de soudure à l étain sur chaque poste au lieu d'emmener les postes à l atelier ,de changer 3 cartes et trois faisceaux et de ramener les postes
et sur les bagnoles c'est pareil on pourrait en parler pendant des heures ,certains préfèrent facturer un tableau de bord complet plutôt que de remplacer le fusible caché sous celui ci (situation réelle)
sur les forum il y a régulièrement des vrais dépanneurs ,des électroniciens d'autres domaine que ça gonflent, du coup ils cherchent et ils trouvent sans la connaissance qu'a l'usine
Le coup de remplacer la carte pour garantir pendant 6 mois ,OK , mais au final tu te retrouves avec la même bouse ,le problème n'est pas corrigé pour autant et tu as de grandes chances que ça le refasse
Bon on ne va pas refaire le monde mais une marque qui veut s'affirmer avec une image PRO se doit d' appliquer un coefficient de 120% minimum dans ses calculs de charge pas de 80 ou 90 en se disant ça va aller tout ça pour gagner 20 euros maxi sur un poste
cdlt
mecanix